Sind Elektroautos wirklich umweltfreundlicher?
Autohersteller wie General Motors, Tesla und Toyota haben bahnbrechende Pläne, und die Begeisterung für Elektroautos (EVs) wird mit dem wachsenden Bewusstsein für den Klimawandel und die damit verbundenen Auswirkungen auf die Umwelt immer größer und realer.
Diese Autos sind fast völlig emissionsfrei, ölsparend und abfallminimierend.
Es wird erwartet, dass dies die gesamte Autoindustrie “umschreiben” wird.
Doch ist dieser Hype real? Sind diese batteriebetriebenen Autos WIRKLICH so umweltfreundlich und grün, wie man glaubt, dass sie es sind?
Während die meisten Forscher und Experten dieser Auffassung zustimmen, gibt es andere, die glauben, dass es hinter dem Vorhang bestimmte Faktoren gibt, die ein wenig anders sind, als sie allgemein bekannt sind.
Hier beleuchten wir auf kleiner Flamme, wie energieintensiv Elektroautos während ihrer Herstellung, während der Energieerzeugung für sie und nach Abschluss ihres Lebenszyklus sind. Schauen wir uns jede einzelne an:
Tieferer Einblick in den Herstellungsprozess
Der Prozess der Herstellung von Elektroautos beginnt mit der Vorbereitung der lithium-ionen-batterien .
Diese Materialien werden auf herkömmliche Weise aus der Erde gewonnen, was mit enormen Umweltbelastungen verbunden ist.
Die Elemente der Seltenen Erden wie Lithium, Kobalt, Nickel, Graphit usw. werden an der Erdoberfläche abgebaut.
Die negativen Umweltauswirkungen der Gewinnung dieser Mineralien aus der Erde zusammen mit dem Verfahren zur Herstellung der Batterien aus fossilen Energieträgern ergeben ein ironisches Bild.
Außerdem werden durch die Energie, die für das Schmelzen von Aluminium und die Vorbereitung und Montage der Teile und Komponenten von Elektroautos benötigt wird, genauso viele oder sogar noch mehr Treibhausgasemissionen freigesetzt.
Die Anzahl der Emissionen, die an dieser Stelle freigesetzt werden, ist weitaus höher als bei einem benzinbetriebenen Fahrzeug, auch wenn elektrische Fahrzeuge keine Auspuffemissionen haben.
Nachdem ein Elektroauto etwa 200.000 Meilen gelaufen ist, was der Lebensdauer eines durchschnittlichen normalen Autos entspricht, hat es wahrscheinlich etwa 36 Tonnen Treibhausgasemissionen freigesetzt.
Zu Beginn des Lebenszyklus eines Elektroautos und eines benzinbetriebenen Autos sind die Emissionen fast gleich.
Dies kann als “indirekte Verschmutzung” bezeichnet werden, die durch Elektroautos verursacht wird.
Intensiver Energiebedarf
Selbst wenn diese Autos umweltfreundlich sind, stammt die Energie, die zum Aufladen der Batterien verwendet wird, eindeutig nicht aus kohlenstoffarmen Quellen, so dass man sagen kann, dass die Umweltauswirkungen gleich Null sind.
Diese Energie stammt in den meisten Fällen aus konventionellen Öl-, Gas- oder Kohlequellen und nicht aus sauberen Energiequellen wie Sonne und Wind.
Anstatt auf neuere Verkehrsmittel umzusteigen, wäre es besser, wenn Umstieg auf umweltfreundlichere Energiequellen .
Auch die Entscheidung für den öffentlichen Nahverkehr, für mehr Fußwege, für alternative Verkehrsmittel und für eine geringere Nutzung von Kraftfahrzeugen führt mit größerer Wahrscheinlichkeit zu besseren Ergebnissen für die Umwelt.
Außerdem ist die Zeit, die für das Aufladen eines Elektroautos benötigt wird, nicht dieselbe wie die Zeit, die man für das Aufladen eines Handys oder eines Laptops benötigt.
Die Ladezeiten für diese Autos können bis zu 12 Stunden betragen, was zu hohen Stromrechnungen und einem höheren Energieverbrauch führen kann.
Die Entsorgungsphase
Bis 2030 werden rund 30 Millionen Elektroautos auf europäischen Straßen unterwegs sein. Stellen Sie sich den Elektroschrott vor, den die Batterien und die demontierten Teile dieser Autos in den kommenden Jahren erzeugen werden. Gegenwärtig werden nur etwa 5 % der Lithium-Ionen-Batterien recycelt.
Die politischen Entscheidungsträger und die Automobilhersteller dürfen nicht glauben, dass ihre Pflicht endet, nachdem die Autos die Verbraucher erreicht haben, denn auch die Art und Weise, wie sie nach ihrem Tod entsorgt werden, ist von entscheidender Bedeutung.
Die Altbatterien müssen recycelt werden für die Rückgewinnung der nützlichen Materialien aus diesen.
Wenn diese Autos jedoch einfach auf Deponien oder in Verbrennungsanlagen entsorgt werden, können sie in Zukunft zu einer potenziellen Umweltgefahr werden.
Aus einem anderen Blickwinkel betrachtet kann man sagen, dass die Elektroautos aufgrund ihrer längeren Lebensdauer und der verbesserten Batterielebensdauer länger auf der Erde verbleiben werden, bevor sie ausrangiert oder recycelt werden.
Die längere Lebensdauer würde einen höheren Stromverbrauch und damit eine größere Umweltbelastung bedeuten.
Schlussfolgerung
Dies sind nur einige der Faktoren, die zeigen, dass Elektroautos nicht die einzige und gesunde Antwort auf das Klimaproblem sind.
Sie muss mit gesellschaftlichen Veränderungen, Verhaltensänderungen, der Verringerung der Nutzung von Privatfahrzeugen, dem Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel, staatlichen und politischen Reformen und längerfristigen, dauerhaften Lösungen einhergehen, die in die Praxis umgesetzt werden müssen.
Es wäre jedoch nicht falsch zu sagen, dass Elektroautos zweifellos die Zukunft der Autoindustrie sind.
Durch größere Größenvorteile und bessere Fertigungsmethoden werden die Produktion und die Technologie insgesamt nachhaltiger und umweltfreundlicher.
Neben der Dekarbonisierung des Stromnetzes werden bessere Stromerzeugungsmethoden und die Umstellung auf erneuerbare Energien gemeinsam die Lösung für das Problem der Problem des Klimawandels .
